INTRODUÇÃO
Cerca de 60% da poluição atmosférica nas regiões das grandes cidades são decorrentes dos veículos automotores. Sendo assim, novas pesquisas e altos investimentos estão sendo designados a veiculos menos poluentes. Uma alternativa muito promissora para essa questão ambiental, social e futuramente econômica é a tecnologia de veículos híbridos.
A presente inovação trata-se de um processo de desidrogenação do etanol para gerar um fluxo efluente gasoso de reação rico em hidrogênio livre de monóxido de carbono usado particularmente na alimentação de uma célula a combustível para a produção de eletricidade, utilizado em veículos híbridos.
Por não produzir monóxido de carbono na reação, dispensa estágios de purificação e aumenta em 10% a eficiência da célula; não produz coque, aumentando o tempo de vida do reator. Além disso, utiliza catalisadores à base de cobre suportado, com menor custo; produz aditivo para combustíveis; possibilita reduzir o tamanho e o peso das baterias que alimentam o motor elétrico; em média, fazem mais de 20 quilômetros por litro em uso urbano (dobro dos veículos comuns).
APLICAÇÕES E PÚBLICO ALVO
Obter:
i) Eletricidade para alimentar um motor que propulsiona um veículo híbrido;
ii) Energia que pode ser aproveitada para abastecer uma bateria ou utilizada em outras aplicações que demandem uso da eletricidade (iluminação, exposição de telão, etc);
iii) Aditivo para o etanol ou gasolina, com calor especifico de combustão superior ao do etanol.
Público alvo: Montadoras de automóveis.
Figura - Fluxograma esquemático da presente invenção.
ESTÁGIO DE DESENVOLVIMENTO
Área: Energia 0002/2014 IQSC Polo São Carlos
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